menjadiper timbangan per tama dalam menentukan k ebijakan yang menyangkut jalan raya. Di Indonesia, keselamatan jalan t elah diatur dalam P eraturan P erundang-undangan seper ti Undang-Undang No . 38 Tahun 2004 t entang Jalan, Peraturan P emerintah No . 34 Tahun 2006 t entang Jalan, Undang-Undang ContohSoal Ulangan PJOK Kelas VIII SMP/Mts Materi Keselamatan di Jalan Raya. Contoh Soal PJOK SMP. Contoh Soal Ujian PJOK. 1. Yang dimaksud dengan jalan raya, adalah .. a. jalan utama yang menghubungkan satu kawasan dengan kawasan yang lain . b. jalan alternatif yang menghubungkan satu kawasan dengan kawasan yang lain Pembahasankunci jawaban tema 8 kelas 2 halaman 141, tepatnya pada materi pembelajaran 5 subtema 3 Aturan Keselamatan di Perjalanan, buku tematik siswa kurikulum 2013. Pembahasan kali ini merupakan lanjutan tugas sebelumnya, di mana kalian telah mengerjakan soal mengenai Meli Mendapat Hadiah Dari Ayah 2 Minggu yang Lalu Sekarang Fast Money. Materi PJOK Kelas 8 Keselamatan di Jalan RayaPengertian JalanPengertian Jalan RayaPengertian Keselamatan di Jalan RayaKlasifikasi Jalan RayaJalan ArteriJalan Arteri PrimerJalan Arteri SekunderJalan KolektorJalan Kolektor PrimerJalan Kolektor SekunderJalan LokalJalan Lokal PrimerJalan Lokal SekunderJalan LingkunganJenis Aktivitas di Jalan RayaAktivitas Pejalan KakiAktivitas BersepedaAktivitas Berkendaraan Menggunakan BusAktivitas Berkendaraan Menggunakan Sepeda MotorRambu Lalu LintasKategori Rambu Lalu LintasRambu PeringatanRambu PetunjukRambu LaranganRambu PerintahMateri PJOK Kelas 8 Keselamatan di Jalan RayaHalo adik-adik berjumpa lagi di Portal kesempatan lalu Admin telah membagikan materi PJOK Kelas 8 Pencegahan Pergaulan kesempatan kali ini, Admin akan membagikan materi baru rangkuman Materi PJOK Kelas 8 Keselamatan di Jalan mari disimak!Rangkuman Materi PJOK Kelas 8 Bab 10Keselamatan di Jalan RayaPengertian JalanMenurut UU RI No 38 Tahun 2004 Jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas, yang berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanah dan/atau air, serta di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan lalu lintas dan angkutan jalan adalah ruang lalu lintas, terminal dan perlengkapan jalan yang meliputi marka, rambu, alat pemberi isyarat lalu lintas, alat pengendali dan pengaman pengguna jalan, alat pengawasan dan pengamanan jalan serta fasilitas Jalan RayaJalan raya adalah jalan utama yang menghubungkan satu kawasan dengan kawasan yang jalan raya adalahDigunakan untuk kendaraan bermotorDigunakan oleh masyarakat umumDibiayai oleh perusahaan NegaraPenggunaannya diatur oleh undang-undang pengangkutanPengertian Keselamatan di Jalan RayaKeselamatan di jalan raya adalah suatu upaya mengurangi kecelakaan dengan memperhatikan faktor-faktor penyebab kecelakaan, seperti prasarana, faktor sekeliling, sarana, manusia, dan rambu atau Jalan RayaMenurut Undang-Undang No 38 jalan dapat dibagi menjadi empatJalan ArteriJalan KolektorJalan LokalJalan LingkunganJalan ArteriJalan ateri dibagi lagi menjadi dua, yaituJalan arteri primerJalan arteri sekunderJalan Arteri PrimerJalan Arteri Primer adalah ruas jalan yang menghubungkan antarkota jenjang kesatu yang berdampingan atau menghubungkan kota jenjang kesatu dengan kota jenjang jalan arteri primerKecepatan rencana > 60 km/ badan jalan > 8,0 jalan lebih besar dari volume lalu lintas masuk dibatasi secara efisien sehingga kecepatan rencana dan kapasitas jalan dapat boleh terganggu oleh kegiatan lokal, lalu lintas primer tidak terputus walaupun memasuki kotaJalan Arteri SekunderJalan Arteri Sekunder adalah ruas jalan yang menghubungkan kawasan primer dengan kawasan sekunder kesatu atau menghubungkan kawasan sekunder kesatu dengan kawasan sekunder lainnya atau kawasan sekunder kesatu dengan kawasan sekunder jalan arteri sekunderKecepatan rencana > 30 km/ jalan > 8,0 jalan lebih besar atau sama dari volume lalu lintas boleh diganggu oleh lalu lintas KolektorJalan kolektor dibagi lagi menjadi dua, yaituJalan kolektor primerJalan kolektor sekunderJalan Kolektor PrimerJalan Kolektor Primer adalah ruas jalan yang menghubungkan antarkota kedua dengan kota jenjang kedua, atau kota jenjang kesatu dengan kota jenjang jalan kolektor primerKecepatan rencana > 40 km/ badan jalan > 7,0 jalan lebih besar atau sama dengan volume lalu lintas masuk dibatasi secara efisien sehingga kecepatan rencana dan kapasitas jalan tidak boleh terganggu oleh kegiatan lokal, lalu lintas kolektor primer tidak terputus walaupun memasuki daerah Kolektor SekunderJalan Kolektor Sekunder adalah ruas jalan yang menghubungkan kawasan sekunder kedua dengan kawasan sekunder lainnya atau menghubungkan kawasan sekunder kedua dengan kawasan sekunder jalan kolektor sekunderkecepatan rencana > 20 km/jam, danlebar jalan > 7,0 LokalJalan lokal dibagi lagi menjadi dua, yaituJalan lokal primerJalan lokal sekunderJalan Lokal PrimerJalan Lokal Primer adalah ruas jalan yang menghubungkan kota jenjang kesatu dengan persil, kota jenjang kedua dengan persil, kota jenjang ketiga dengan kota jenjang ketiga lainnya, kota jenjang ketiga dengan kota jenjang di jalan lokal primerKecepatan rencana > 20 km/ badan jalan > 6,0 lokal primer tidak terputus walaupun memasuki desaJalan Lokal SekunderJalan Lokal Sekunder adalah ruas jalan yang menghubungkan kawasan sekunder kesatu dengan perumahan, atau kawasan sekunder kedua dengan perumahan, atau kawasan sekunder ketiga dan seterusnya dengan jalan lokal sekunderKecepatan rencana > 10 km/ jalan > 5,0 LingkunganJalan Lingkungan adalah merupakan jalan umum yang berfungsi melayani angkutan Aktivitas di Jalan RayaAda banyak aktivitas di jalan raya, ada yang berjalan kaki hingga naik ada pengertian dan kita simak agar lebih paham!Aktivitas Pejalan KakiPejalan kaki adalah istilah dalam transportasi yang digunakan untuk menjelaskan orang yang berjalan di lintasan pejalan kaki baik di pinggir jalan, trotoar, lintasan khusus bagi pejalan kaki ataupun menyeberang agar berjalan kaki lebih aman, ada kewajiban bagi pejalan kaki yaituBerjalan pada bagian jalan yang diperuntukkan bagi pejalan kakiGunakan bagian jalan yang paling kiri apabila tidak terdapat bagian jalan yang diperuntukkan bagi pejalan bagian jalan yang paling kiri apabila membawa kereta di tempat yang telah ditentukan yaitu zebra cross atau jembatan BersepedaBersepeda memang sangat menyenangkan dan juga menyehatkan serta ramah lebih aman ada cara bersepeda yang baik dijalan raya, yaituBerpakaianlah dengan benarPatuhi rambu dan peraturan lalu lintasJangan pernah bersepeda melawan arus helmJangan menggunakan piranti tangan siap untuk jalan di samping dan menyalip dari kiriJangan melewati garis pembatas jalanGunakan lampu di malam hariGunakan tangan untuk memberi tanda bila mau belok kiri atau kanan atau menyebrangRawat dan jagalah kondisi sepedaNah, ada juga beberapa kesalahan dalam bersepeda yang harus dihindari, yaituPosisi sadelPosisi telapak kaki untuk mengayuhHanya menggunakan gir belakangMengabaikan rambu-rambu lalu lintasTidak memberi tanda ketika berbelokTidak menggunakan lampu di malam hariMenggunakan kostumTidak membawa minumanAktivitas Berkendaraan Menggunakan BusSelain sepeda, bus menjadi kendaraan yang digemari oleh banyak hal-hal yang harus diperhatikan yaituMenunggu bus datang hanya di halte busBertanyalah mengenai rute bus atau angkot kepada siapapun biar ga nyasar! minimal tanya mbah google kekSelalu naik dengan kaki kanan dan turun dengan kaki uang pecahan kecil dan jangan malu atau takut bertanya ongkosKetika di dalam bus atau angkot, bertanyalah ke kondektur atau supir agar tidak salah Berkendaraan Menggunakan Sepeda MotorBerikutnya, kendaraan sejuta ini cara berkendaraan motor yang baikGunakan helem yang berstandar SNI dan jaket serta sarung tanganPerhatikan posisi duduk sebelum menjalankan kendaraan, dan pastikan telah berada pada posisi duduk yang benar dan senyaman posisi tangan setelah memahami bagaimana posisi duduk yang baik saat berada di atas motorPerhatikan pandangan jangan tengok kiri kanan pas berkendara! apalagi kepala langsung nengok ke belakang!Menggunakan teknik pengereman dengan benar!Posisi kaki yang siap siagaBerikut ini kesalahan para pengguna sepeda motor yang harus dihindariUgal-ugalan di jalan rayaMemanasi mesin terlalu lamaMalas memeriksa kondisi motor sebelum berkendaraMembuka gas terlalu besar ketika menstarter tombol electric starter secara berulangGas terbuka terlalu besar pada gigi 1Kaki selalu menekan pedal remMenekan kopling saat melawati jalan berlikuAnti pakai cuk ketika starterMengendarai motor di jalan raya secara zig-zagMenyerobot lampu merahRambu Lalu LintasRambu lalu lintas adalah bagian dari perlengkapan jalan yang memuat lambang, huruf, angka, kalimat dan/atau perpaduan di antaranya, yang digunakan untuk memberikan peringatan, larangan, perintah dan petunjuk bagi pemakai Rambu Lalu LintasAda beberapa kategori rambu lalu lintas berdasarkan kegunaannya, yaituRambu peringatanRambu petunjukRambu laranganRambu perintahRambu PeringatanRambu peringatan adalah rambu yang memperingatkan adanya kondisi berbahaya dan berpotensi bahaya agar para pengemudi berhati-hati dalam menjalankan PetunjukRambu petunjuk adalah rambu yang memberikan petunjuk atau keterangan kepada pengemudi atau pemakai jalan lainnya, tentang arah yang harus ditempuh atau letak kota yang akan dituju lengkap dengan nama dan arah letak itu LaranganRambu larangan adalah rambu untuk melarang penggunaan dan pergerakan lalu lintas PerintahRambu perintah adalah rambu untuk memerintahkan penggunaan dan pergerakan lalu lintas kalian sudah cukup memahami materi ini, coba juga latihan soal materi ini pada link dibawah iniLatihan Soal PJOK Kelas 8 Keselamatan di Jalan RayaSekian rangkuman yang dapat Admin bagikan kali ini tentang Materi PJOK Kelas 8 Keselamatan di Jalan lupa share ke teman teman kalian apabila kalian merasa artikel ini bermanfaat untuk kunjungi Portal Edukasi untuk rangkuman materi lainnya Juga Rangkuman Materi Seluruh 14 votesArticle Rating Pencegahan kemalangan jalan raya Konsep keselamatan jalan raya digunakan untuk merujuk kepada keseluruhan set langkah, peruntukan, peraturan, antara lain, yang ada di sekitar pergerakan orang dan kereta di jalan-jalan dan lebuh raya, dan itu mempunyai misi yang jelas untuk mencegah kemalangan dari transit yang melibatkan subjek-subjek yang disebutkan di semua, terutama kita yang tinggal di bandar-bandar besar, mesti hidup dengan lalu lintas, yang pada masa puncak, disebabkan oleh pergerakan orang dan kereta yang bergerak dari rumah mereka untuk bekerja, ke sekolah, antara Di tempat lain, ia sungguh sengit dan berbahaya, kerana semua orang ingin mengedarkannya, sampai ke sana dengan cepat, dan dalam keghairahan ini berkali-kali ada kemalangan jalan raya yang sangat banyak yang merosakkan pejalan kaki dan pemandu kenderaan yang menghalang, norma yang menghukum Kemudian, keselamatan jalan raya, dilaksanakan dan dikawal selia dari keadaan yang sama, bertujuan untuk memerangi masalah ini melalui pelaksanaan peraturan yang bertujuan untuk memerintahkan lalu lintas dan peredaran dan tentu saja mempromosikan hukuman terhadap mereka yang melanggar salah satu langkah tersebut. .Komitmen pejalan kaki dan pemandu Tetapi di luar tanggungjawab negara ketika mempromosikan dasar-dasar dalam pengertian ini dan melaksanakan peranan pengawas yang sama, harus ada komitmen pejalan kaki, pengendara sepeda dan pengendara, subjek sirkulasi tetap di jalan, mengenai penghormatan terhadap peraturan dan komitmen mutlaknya untuk menghasilkan transit yang lebih daripada komitmen yang kami sebutkan ada kaitannya dengan, sebagai contoh, pemandu yang menghormati kawasan eksklusif lintasan pejalan kaki, dan laluan kitaran, yang mana transit pengendara, dengan menghormati kelajuan maksimum dan minimum peredaran laluan, jalan-jalan, antara mereka, pejalan kaki juga perlu mematuhi peraturan semasa melakukan perjalanan di jalanan, terutama menyeberang di mana mereka berada dan menghormati giliran mereka untuk menyeberang. Banyak kemalangan jalan raya dikaitkan dengan ini, bahawa pejalan kaki tidak menyeberangi di mana mereka sepatutnya dan kemudian pemandu yang tidak curiga yang menambah keselamatan Juga dalam keselamatan jalan raya, kita mesti memasukkan semua unsur-unsur yang mempengaruhi kenaikannya, seperti tanda-tanda yang menjangkakan persimpangan atau lengkungan berbahaya dan komponen-komponen yang terdapat di kawasan ini seperti brek, lampu, beg udara, tali pinggang keledar, antara yang paling menggunakan telefon bimbit kerana mereka mengalih perhatian Dan kita tidak boleh mengabaikan kepentingan perhatian oleh pejalan kaki dan pemandu. Ketiadaan ini, terutamanya menjawab mesej dan menjawab panggilan telefon, telah menyebabkan banyak kemalangan jalan raya. - Pada Rabu 7/6/2023, PT Astra Honda Motor AHM menandatangani perjanjian kerja sama atau Memorandum of Understanding MoU dengan PT Jasa Raharja. Tujuannya bersinergi mengembangkan program keselamatan berkendara di Tanah Air. Dikutip dari rilis resmi AHM sebagaimana diterima kerja sama ini adalah bentuk komitmen kuat AHM untuk terus berkolaborasi dengan berbagai pihak dalam mewujudkan keselamatan dan kenyamanan bagi para pengguna jalan, terutama pengendara sepeda motor. Berlangsung di AHM Safety Riding & Training Center Deltamas, Jawa Barat, dalam MoU berjudul "Sinergi Peningkatan Keselamatan Lalu-Lintas" disebutkan AHM bersama PT Jasa Raharja akan memaksimalkan sumber daya yang dimiliki untuk saling mendukung, meningkatkan, dan mengembangkan program edukasi keselamatan berkendara. Khususnya di kalangan mahasiswa dan para pekerja yang aktif menggunakan sepeda motor. AHM memiliki 148 instruktur safety riding, advisor safety riding, dan advisor safety riding yang berasal dari berbagai komunitas Honda di Tanah Air [AHM].Lebih dari 20 tahun kami terus meningkatkan komitmen untuk mewujudkan budaya keselamatan dan kenyamanan berkendara, terutama bagi pengguna sepeda motor di Indonesia. Kami berharap inisiasi ini dapat memacu budaya Cari_Aman dan meningkatkan efektivitas program edukasi keselamatan berkendara yang tepat sasaran," jelas Andy Wijaya, General Manager Marketing Planning and Analysis AHM. Baca Juga Astra Perkuat Aksi Sinergi Bagi Negeri Lewat Kampanye Cari_Aman Berkendara Program keselamatan berkendara telah dilakukan AHM sejak 2002, atau dua dasawarsa, AHM bersama jaringan bisnis sepeda motor Honda telah menyelenggarakan lebih dari pelatihan keselamatan berkendara dengan penerima manfaat lebih dari 2,8 juta peserta. Saat ini AHM memiliki 148 instruktur safety riding, advisor safety riding, dan advisor safety riding yang berasal dari berbagai komunitas Honda di Indonesia. Edukasi melalui alat simulasi Honda Riding Trainer atau HRT yang tersebar di seluruh Indonesia tercatat telah dimanfaatkan oleh lebih dari 23 juta orang. Kerja sama antara AHM dengan PT Jasa Raharja ini akan dituangkan melalui pelaksanaan program edukasi berkendara, seminar safety riding, hingga kolaborasi dalam kegiatan inovasi aman berlalu lintas yakni JR-Rovation. Selain itu, kerja sama ini juga akan semakin memperkuat materi edukasi berkendara yang tepat sasaran bagi masyarakat. Komitmen keselamatan berkendara AHM diwujudkan dengan menyiapkan instruktur andal, didukung fasilitas pelatihan. Baca Juga Bareng-bareng AHM dan Jasa Raharja turun Gunung beri Edukasi Keselamatan Berkendara ke Pekerja dan Mahasiswa Saat ini, fasilitas Safety Riding Center yang dimiliki Honda mendukung berbagai pelatihan keselamatan berkendara di sembilan lokasi. Yaitu Banten, Jambi, Tangerang, Yogyakarta, Surabaya, Riau, Medan, Bandung, serta AHM Safety Riding Park sebagai pusat pelatihan safety riding sepeda motor Honda terbesar di Kawasan Asia Tenggara. Selain itu AHM juga memiliki lima sekolah binaan yang telah memiliki fasilitas Safety Riding Lab sebagai fasilitas penunjang dalam melakukan edukasi keselamatan berkendara di sekolah. Yaitu di Cikarang – Jawa BaratMenes - BantenBinjai – Sumatera UtaraMalang – Jawa TimurBuleleng – Bali

materi keselamatan di jalan raya